GP Maleisië, een race met regen
Vorig weekend stond de tweede race van het seizoen op het programma. Onze F1-watcher laat na iedere wedstrijd zijn ongezouten mening horen over wat er allemaal gebeurd is. Deze week: Maleisië. Wat een race! Het was voor mij geen verrassing dat Jenson Button opnieuw vanop de pole positie kon vertrekken, maar dat Toyota het zo goed deed tijdens de kwalificatie, had ik niet verwacht. Ferrari en McLaren stelden helaas weer teleur. Maar goed, ik troostte mezelf met de gedachte dat het eventueel kon regenen tijdens de race, en dat de twee grootste teams toch nog mooie dingen konden laten zien.
Regenen heeft het in ieder geval wel gedaan. En fouten heeft Ferrari opnieuw gemaakt. Dat de race stopgezet werd omwille van te hevige regen en een te beperkte zichtbaarheid, was een goede beslissing. Ik denk dat je zelfs met de fiets problemen zou gehad hebben om op de baan te blijven.
De regen was frustrerend voor alle F1-fans, maar het was wel de redding voor Jenson Button. Hij was immers niet zo snel als sommige andere rijders op de baan. Tijdens de eerdere pitstops was Timo Glock de enige rijder die een juiste bandenkeuze gemaakt had. Hij was maar liefst zes seconden per ronde sneller dan zijn concurrenten. Had de regen nog een vijftal ronden langer op een rustige manier uit de lucht gevallen, dan kenden we nu een andere winnaar. Ook Mark Webber toonde zich vrij snel in de Red Bull-wagen.
Wie geen vleugels gekregen had, was Kimi Räikkönen. De Ferrari-rijder kende een vrij goede start en reed in de punten op het moment dat de baan nog droog lag. Wanneer zijn brandstoftank leeg was, begonnen er net enkele spatjes uit de lucht te vallen. Het management van Ferrari besloot toen om tijdens de pitstop onmiddellijk regenbanden te monteren op die rode bolide. Helaas bleef de echte regen nog enkele ronden uit, en waren de banden al bijna versleten toen ze pas echt konden gebruikt worden. Opnieuw geen punten voor de Scuderia dus aangezien Ferrari het voor Felipe Massa al verknoeid had tijdens de kwalificatie.
Uiteindelijk eindigde Nick Heidfeld op een tweede plek, en niet Timo Glock die meer recht had op die positie, omdat de officiële uitslag bij het vroegtijdig stopzetten van een wedstrijd altijd de stand is van twee ronden voor de finish. De Duitser kende eigenlijk geen zo’n schitterende wedstrijd maar kon dankzij een goed beleid van BMW Sauber langer wachten met het binnenkomen in de pits, waardoor hij dus vooraan eindigde.
De volgende race gaat op 26 april door in Bahrein. Daar verwacht ik een ietwat beter resultaat van Ferrari omdat zij in de winter al gegevens konden verzamelen op dat circuit. Toch zie ik nog niet onmiddellijk een Ferrari-rijder op het podium finishen. Ook BMW Sauber en Toyota gingen er testen, en maken dus kans op een nog beter eindresultaat. Maar vergeet opnieuw Brawn GP niet, want zij zullen zeker en vast op het podium eindigen.
POST COMMENT
READ COMMENTS
PREVIOUS POSTS
