De Audi Q3* is al meer dan tien jaar een bestseller in het compacte premiumsegment. Nu zet de derde generatie in meerdere opzichten nieuwe maatstaven. Het exterieur van de Q3* ademt zelfvertrouwen en emotie uit als SUV en Sportback. Talloze innovatieve functies maken van de Audi Q3* een digitale metgezel. Ze bieden een eersteklas gebruikerservaring en, dankzij tal van rijhulpsystemen, ook meer comfort en veiligheid voor de bestuurder en andere weggebruikers. Naast het uitgebalanceerde onderstel zorgt ook de digitalisering van het licht voor meer voordelen voor de klant. De nieuwe microledtechnologie in de digitale ledmatrixkoplampen maakt een hoge mate van personalisatie en adaptieve verlichtingsfuncties met hoge resolutie mogelijk. De nieuwe Audi Q3* pakt ook uit met een efficiënte en deels geëlektrificeerde verbrandingsmotor met mildhybridetechnologie en een plug-inhybride met een elektrisch rijbereik tot 119 kilometer.
Gernot Döllner, CEO van AUDI AG: “Met wereldwijd in totaal meer dan twee miljoen verkochte voertuigen sinds de lancering van de eerste generatie is de Audi Q3* een van onze populairste modellen en bekleedt hij een belangrijke positie in ons productgamma. Met de derde generatie van de Audi Q3* vernieuwen wij in het kader van ons productoffensief een belangrijke modelfamilie en versterken we ons aanbod met een krachtige plug-inhybride en efficiënte verbrandingsmotoren. Het nieuwe model combineert efficiëntie, rijdynamiek en comfort.” Naast efficiënte en deels geëlektrificeerde verbrandingsmotoren biedt de Audi Q3* een nieuw adaptief onderstel dat een spreiding tussen comfort en dynamiek mogelijk maakt. Geoffrey Bouquot, bestuurslid voor technische ontwikkeling bij AUDI AG, voegt daaraan toe: “Met het interieur van de Audi Q3* brengen we de Digital Stage van de topklasse over naar het compacte segment. Een innovatief bedieningsconcept en talloze rijhulpsystemen verbeteren de veiligheid en het comfort en maken van de Audi Q3* de ideale digitale metgezel in het dagelijkse leven.”
Vergeleken met zijn voorganger vertoont de nieuwe Audi Q3* een nog emotioneler design. Het brede Singleframe en de slanke koplampen zijn consequent geïntegreerd in het aerodynamische concept.
In zijaanzicht verdeelt een horizontale schouderlijn tussen de koplampen en achterlichten de auto visueel in twee volumes, waardoor een bijzondere verdeling van licht en schaduw ontstaat.
Naast de typische SUV-voordelen, zoals een gemakkelijke instap, een goed zicht rondom en een functioneel ruimteconcept, combineert de tweede generatie van de Audi Q3 Sportback* de troeven van een SUV met de esthetiek van een coupé. Zijn daklijn, die vanaf de A-stijl naar beneden afloopt, is 29 millimeter lager dan die van de SUV. Dat verleent de Audi Q3 Sportback* een nog sportievere uitstraling en een sneller silhouet.
Aan de achterkant prijken optioneel digitale oledachterlichten, aangevuld door een doorlopende ledlichtstrip en de verlichte ringen. Dat niveau van verlichtingstechnologie in de nieuwe Audi Q3* is voor het eerst beschikbaar in het compacte Audi-segment.
De voorkant van de Audi Q3* omvat de digitale ledmatrixkoplampen, die voor het eerst in de Audi Q3* gebruikmaken van de microledmodule. Het gebruik van die microledtechnologie staat garant voor een aanzienlijk verbeterde verlichting en zorgt dus voor een sterk contrast op de weg. De lichtgeleidingsfuncties zijn nu veel nauwer verbonden met de rijhulpfuncties. Het digitale dagrijlicht met ledtechnologie, bestaande uit 23 segmenten per zijde, genereert de digitale lichtsignaturen die zorgen voor een hoge herkenningswaarde.
In het interieur resulteert de nieuwe stuurbedieningsunit in meer opbergruimte in de middenconsole, een nieuwe gebruikerservaring en een beter ruimtegevoel. In de stuurbedieningsunit zijn voor het eerst twee nieuwe stuurkolomhendels geïntegreerd. De rechterhendel fungeert als versnellingspook, terwijl de linkerhendel dient om de lichtfuncties en ruitenwissers te bedienen. Ook is het voor het eerst in het compacte segment bij Audi mogelijk om akoestische beglazing te bestellen voor de voorste zijruiten, wat zorgt voor een betere interieurakoestiek, vooral bij hoge snelheden. De functionaliteit van de Audi Q3* komt ook tot uiting in de bagageruimte van 488 liter. Als de achterbank – die standaard ook verschoven kan worden en waarvan de rugleuning in hellingshoek verstelbaar is – wordt neergeklapt, neemt de opbergruimte van de Audi Q3 SUV* toe tot 1.386 liter (Q3 Sportback* tot 1.289 liter). Het sleepvermogen van de SUV gaat tot 2.100 kilogram.
De instapversie in de modelfamilie is de Audi Q3* 1.5 TFSI met een vermogen van 110 kW, aangedreven door een viercilinder-benzinemotor die verkrijgbaar is met mildhybridetechnologie. De Audi Q3* met de eveneens 110 kW sterke 2.0 TDI-motor is met name geschikt voor lange afstanden. De plug-inhybride modellen Audi Q3 SUV e-hybrid* en Audi Q3 Sportback e-hybrid* beschikken over een systeemvermogen van 200 kW, kunnen onder ideale omstandigheden DC-laden met vermogens tot 50 kW en zijn krachtiger en efficiënter dan ooit tevoren. Daarvoor is een hoogspanningsbatterij geïnstalleerd met een brutocapaciteit van 25,7 kWh (19,7 kWh netto), waardoor het elektrische rijbereik van de Q3 SUV e-hybrid* tot 119 kilometer bedraagt volgens de WLTP-cyclus, terwijl de Q3 Sportback e-hybrid* tot 118 kilometer puur elektrisch kan rijden.
Het doorontwikkelde standaardonderstel biedt een verbeterde rijervaring. Optioneel verkrijgbaar zijn het sportonderstel en het onderstel met tweekleps demperregeling voor een optimaal uitgebalanceerde rijervaring. Tot de blikvangers op het vlak van de rijhulpsystemen behoort de adaptieve rijassistent plus. Voor nog meer veiligheid onderweg controleert een interieurcamera bovendien de bestuurder op tekenen van vermoeidheid en gebrek aan alertheid. Met getraind parkeren kunnen klanten de Audi Q3* specifieke parkeermanoeuvres aanleren en de nieuwe achteruitrijassistent helpt betrouwbaar bij het weer verlaten van bijvoorbeeld een doodlopende weg.
De marktlancering van de nieuwe Audi Q3* begint in oktober en de auto is nu al te bestellen. De Audi Q3 SUV TFSI 110 kW* wordt in België aangeboden voor een vanafprijs van 40.500 euro. De Audi Q3 Sportback TFSI 110 kW* kost 42.000 euro en komt in november op de markt.
Dynamisch design
Vergeleken met zijn voorganger is het design van de nieuwe Audi Q3* nog gespierder en emotioneler. Zijn koetswerk wordt gedefinieerd door de perfecte combinatie van afgeronde volumes en precieze lijnen. Het brede Singleframe is hoog gepositioneerd, terwijl de slanke koplampen bijdragen tot een scherpe look en consequent geïntegreerd zijn in het aerodynamische concept. De designtaal staat garant voor een bijzonder efficiënte luchtstroom rond de voorkant. De regelbare koelluchtinlaat bevindt zich in de zone onder het Singleframe, wat ervoor zorgt dat de luchtstroom met minimale verliezen rond deze zone kan stromen. Daar bevinden zich ook de parkeersensoren. De sensoren voor de rijhulpsystemen schuilen achter de vier ringen.
In zijaanzicht verdeelt een horizontale schouderlijn tussen de koplampen en de achterlichten de auto visueel in twee volumes, wat resulteert in een speciale verdeling van de lichtinval. De bovenkant vangt het licht en de onderkant de schaduw. In combinatie met de zeer schuine D-stijlen zorgt dat ervoor dat de glaspartij nog dynamischer oogt. De blisters, die ter hoogte van de voor- en achterwielen krachtig uit de schouderpartij opwellen, doen denken aan de oer-quattro.
Ook de achterkant vertoont een strakke vormgeving. De nauwkeurig getekende smalle lichtstrip, afgescheiden van de tweedelige achterlichten, creëert een scherpe snijlijn over de hele breedte van het voertuig en verleent de achterkant een duidelijk karakter. Daaronder spreidt zich een breed, visueel rustig vlak uit. De diffusor is geïntegreerd in de hoog opgetrokken bumper.
De Audi Q3 Sportback* combineert het beste van twee werelden
De tweede generatie van de Audi Q3 Sportback* combineert de troeven en veelzijdigheid van een SUV, zoals een gemakkelijke instap, een goed zicht rondom en een functioneel ruimteconcept, met de esthetiek van een coupé. Zijn daklijn, die vanaf de A-stijl naar beneden afloopt, is 29 millimeter lager dan die van de SUV en verleent de Audi Q3 Sportback* een nog sportievere uitstraling en een sneller silhouet. Dankzij minder koetswerkvolume aan de achterkant lijken de twee quattro-blisters, de uitgesproken spierpartijen die symbool staan voor de vierwielaandrijving, nog breder en gespierder. De monolithische glaspartij ziet er in de coupévorm nog progressiever en emotioneler uit.
De S line-uitvoering met specifieke voor- en achterbumpers en koetswerkaddenda in Selenite Silver is als optie leverbaar ten opzichte van de standaarduitrusting. Er is ook een exterieurpack Black beschikbaar, waarbij de koetswerkaddenda zwart zijn. Er is voor de nieuwe Audi Q3-modellen keuze uit elf kleuren, waaronder de effen tint Arkona White. Glacier White, Mythos Black, Arrow Grey, Tambora Grey, Progressive Red en Navarra Blue zijn beschikbaar als metaalkleuren. Daarbij komen de nieuwe kleuren Sage Green en Madeira Brown. Madeira Brown is exclusief voor de nieuwe Audi Q3* beschikbaar als matte lakafwerking. De metaalkleur Daytona Grey wordt eveneens aangeboden voor de S line-uitvoering, terwijl Tambora Grey alleen bestelbaar is in Advanced uitvoering.
De nieuwe velgdesigns zijn beschikbaar vanaf de standaardmaat 17 inch tot maximaal 20 inch. De breedte van de banden neemt toe van 215 tot 235 millimeter. Aerovelgen van 18 tot 19 inch maken het gamma compleet. Audi Sport levert in totaal vijf velgdesigns in de maten 19 en 20 inch. Daartoe behoren twee verdonkerde varianten in zwarte metaalkleur: allebei 20-inchvelgen, de ene met een vijfarmig Tripod-design en de andere met een multispaaks S-design.
De aerodynamica en algehele voertuigakoestiek zijn andermaal aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de voorganger. Naast de luchtweerstandscoëfficiënt van 0,30 ligt de focus vooral op akoestisch comfort. De nieuwe Audi Q3* is het eerste Audi-model in het compacte segment dat akoestische beglazing biedt voor de voorste zijruiten. In combinatie met een geoptimaliseerde afdichting – tussen de twee glasplaten is een speciale folie aangebracht – en geluiddemping in het voertuig resulteert dat in een harmonieus akoestisch concept met een merkbare verbetering van het rijcomfort.
